Start- en landingsbanen zijn belangrijk, maar taxibanen net zo goed. Wanneer dan het drukste punt in het taxibanenstelsel van Schiphol onder handen wordt genomen, zijn de gevolgen groot.
De Kaagbaan kan maar liefst zeven weken minder worden gebruikt, waardoor op spitsuren andere baancombinaties moeten worden gebruikt zoals tegelijkertijd de Zwanenburgbaan en Aalsmeerbaan. Deze maandagochtend ...