Hyundai opent met de nieuwe i30 de aanval op auto’s als de Volkswagen Golf en de Ford Focus.
Hyundai’s nieuwe designtaal heeft een aantal fraaie auto’s opgeleverd. De onlangs geïntroduceerde i40 mag er al zijn, de i30 is helemaal prettig om naar te kijken. Vooral de voorzijde valt op dankzij de grote, achthoekige grille. De achterkant oogt lekker dik.

De fraaie styling zet Hyundai door in het interieur. De klokkenwinkel is apart vormgegeven en de gebruikte materialen zijn van goede kwaliteit. Hard plastic is nauwelijks te vinden. Qua ruimte valt de Hyundai i30 evenmin tegen.

De testauto was voorzien van een 1,6-liter dieselmotor. Die is ondanks zijn bescheiden motorinhoud best krachtig: 94 kW en 260 Nm. Aan de hoeveelheid trekkracht ligt het dus niet, het toerental waarbij de motor dit levert is met 1.900 t.p.m. echter wat hoog. Dit betekent dat je in de praktijk wat vaker moet terugschakelen voor een inhaalactie. Zijn grootste kracht is de CO2-uitstoot van slechts 97 g/km. Een goede waarde voor de zakelijke markt, want hiervoor valt hij in de bijtellingscategorie van 20 procent. Ook na 1 juli. Wij denken dat de leaserijder er een aantrekkelijk alternatief bij heeft.